Пке 212 2у3 схема подключения

Схема управления магнитным пускателем с двух и трех мест

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика».

После публикации статьи про схему подключения магнитного пускателя мне очень часто стали приходить вопросы о том, как осуществить управление двигателем с двух или трех мест.

И не удивительно, ведь такая необходимость может возникнуть довольно часто, например, при управлении двигателем из двух разных помещений или в одном большом помещении, но с противоположных сторон или на разных уровнях высот, и т.п.

Вот я и решил написать об этом отдельную статью, чтобы вновь обратившимся с подобным вопросом каждый раз не объяснять, что и куда необходимо подключить, а просто давать ссылочку на эту статью, где все подробно разъяснено.

Итак, у нас имеется трехфазный электродвигатель, управляемый через контактор с помощью одного кнопочного поста. Как собрать подобную схему я очень подробно и досконально объяснял в статье про схему подключения магнитного пускателя - переходите по ссылочке и знакомьтесь.

Вот схема подключения магнитного пускателя через один кнопочный пост для приведенного выше примера:

Вот монтажный вариант этой схемы.

Будьте внимательны! Если у Вас линейное (межфазное) напряжение трехфазной цепи составляет не 220 (В), как в моем примере, а 380 (В), то схема будет выглядеть аналогично, только катушка пускателя должна быть на 380 (В), иначе она сгорит.

Также цепи управления можно подключить не с двух фаз, а с одной, т.е. использовать какую-нибудь одну фазу и ноль. В таком случае катушка контактора должна иметь номинал 220 (В).

 

Схема управления двигателем с двух мест

Я немного изменил предыдущую схему, установив для силовых цепей и цепей управления отдельные автоматические выключатели.

Для моего примера с маломощным двигателем это не было критической ошибкой, но если у Вас двигатель гораздо бОльшей мощности, то такой вариант будет не рациональным и в некоторых случаях даже не осуществимым, т.к. сечение проводов для цепей управления в таком случае должно быть равно сечению проводов силовых цепей.

Предположим, что силовые цепи и цепи управления подключены к одному автомату с номинальным током 32 (А). В таком случае они должны быть одного сечения, т.е. не менее 6 кв.мм по меди. А какой смысл для цепей управления использовать такое сечение?! Токи потребления там совсем мизерные (катушка, сигнальные лампы и т.п.).

А если двигатель будет защищен автоматом с номинальным током 100 (А)? Представьте тогда, какие сечения проводов необходимо будет применить для цепей управления. Да они просто напросто не влезут под клеммы катушек, кнопок, ламп и прочих устройств низковольтной автоматики.

Поэтому, гораздо правильнее будет — это установить отдельный автомат для цепей управления, например, 10 (А) и применить для монтажа цепей управления провода сечением не менее 1,5 кв.мм.

Теперь нам нужно в эту схему добавить еще один кнопочный пост управления. Возьму для примера пост ПКЕ 212-2У3 с двумя кнопками.

Как видите, в этом посту все кнопки имеют черный цвет. Я все же рекомендую для управления применять кнопочные посты, в которых одна из кнопок выделена красным цветом. Ей и присваивать обозначение «Стоп». Вот пример такого же поста ПКЕ 212-2У3, только с красной и черной кнопками. Согласитесь, что выглядит гораздо нагляднее.

Вся суть изменения схемы сводится к тому, что кнопки «Стоп» обоих кнопочных постов нам необходимо подключить последовательно, а кнопки «Пуск» («Вперед») параллельно.

Назовем кнопки у поста №1 «Пуск-1» и «Стоп-1», а у поста №2 — «Пуск-2» и «Стоп-2».

Теперь с клеммы (3) нормально-закрытого контакта кнопки «Стоп-1» (пост №1) делаем перемычку на клемму (4) нормально-закрытого контакта кнопки «Стоп-2» (пост №2).

Затем с клеммы (3) нормально-закрытого контакта кнопки «Стоп-2» (пост №2) делаем две перемычки. Одну перемычку на клемму (2) нормально-открытого контакта кнопки «Пуск-1» (пост №1).

А вторую перемычку на клемму (2) нормально-открытого контакта кнопки «Пуск-2» (пост №2).

И теперь осталось сделать еще одну перемычку с клеммы (1) нормально-открытого контакта кнопки «Пуск-2» (пост №2) на клемму (1) нормально-открытого контакта кнопки «Пуск-1» (пост №1). Таким образом мы подключили кнопки «Пуск-1» и «Пуск-2» параллельно друг другу.

Готово.

Вот собранная схема и ее монтажный вариант.

Теперь управлять катушкой контактора, а также самим двигателем можно с любого ближайшего для Вас поста. Например, включить двигатель можно с поста №1, а отключить с поста №2, и наоборот.

О том, как собрать схему управления двигателем с двух мест и принцип ее работы предлагаю посмотреть в моем видеоролике:

Ошибки, которые могут возникнуть при подключении

Если перепутать, и подключить кнопки «Стоп» не последовательно друг с другом, а параллельно, то запустить двигатель можно будет с любого поста, а вот остановить его уже на вряд ли, т.к. в этом случае необходимо будет нажимать сразу обе кнопки «Стоп».

И наоборот, если кнопки «Стоп» собрать правильно (последовательно), а кнопки «Пуск» последовательно, то двигатель запустить не получится, т.к. в этом случае для запуска нужно будет нажимать одновременно две кнопки «Пуск».

 

Схема управления двигателем с трех мест

Если же Вам необходимо управлять двигателем с трех мест, то в схему добавится еще один кнопочный пост. А далее все аналогично: все три кнопки «Стоп» необходимо подключить последовательно, а все три кнопки «Пуск» параллельно друг другу.

Монтажный вариант схемы.

Если же Вам необходимо осуществлять реверсивный пуск асинхронного двигателя с нескольких мест, то смысл остается прежним, только в схему добавится, помимо кнопок «Стоп» и «Пуск» («Вперед»), еще одна кнопка «Назад», которую необходимо будет подключить параллельно кнопке «Назад» другого поста управления.

Рекомендую: на постах управления, помимо кнопок, выполнять световую индикацию наличия напряжения цепей управления («Сеть») и состояние двигателя («Движение вперед» и «Движение назад»), например, с помощью тех же светодиодных ламп СКЛ, про преимущества и недостатки которых я не так давно Вам подробно рассказывал. Примерно вот так это будет выглядеть. Согласитесь, что смотрится наглядно и интуитивно понятно, особенно когда двигатель и контактор находятся далеко от постов управления.

Как Вы уже догадались, количество кнопочных постов не ограничивается двумя или тремя, и управление двигателем можно осуществлять и с бОльшего числа мест — это все зависит от конкретных требований и условий рабочего места.

Кстати, вместо двигателя можно подключить любую нагрузку, например, освещение, но об этом я расскажу Вам в следующих своих статьях.

P.S. На этом, пожалуй и все. Спасибо за внимание. Есть вопросы — спрашивайте?!

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Read Full Article

dokladinf.ru

ПКЕ212-3У3 Пост управления кнопочный

Общая информация

Наименование	ПКЕ212-3У3 Пост управления кнопочный
Страна происхождения	СССР
Масса изделия, гр	576
Дата выпуска	01.01.1989
Транслитерация	PKE212-3U3
Состояние упаковки	самоупаковка

Основные параметры

Функциональная группа	Кнопочный пост управления
Метод монтажа	для установки на ровную поверхность
Алгоритм работы	on-off
Фактическая маркировка	ПКЕ212-3У3
Цвет изделия	черный
Габаритные размеры L*W*H	76х80х140 mm
Материал корпуса	пластмасса
Материал ручки(кнопки)-толкателя	пластмасса
Ширина корпуса	80 mm
Цвет ручки(кнопки)-толкателя	1 - красный; 1 - черный; 1 - черный
Количество толкателей	3
Высота корпуса	140 mm
Длина корпуса	76 mm

Технические характеристики

Номинальное напряжение	VDC 220 V; VAC 500 V
Рабочее положение	любое
Количество контактных групп	1з+1р на одну кнопку
Алгоритм работы	on-off
Фиксация	нет
Номинальный ток	10 A

Условия эксплуатации

Интервал рабочих температур	от -40 до +40°С
Относительная влажность	не более 80% при t = 20°С и не более 50% при t = 40°С
Климатическое исполнение	У3

Пост управления кнопочный ПКЕ212-2У3 - "Пуск"-"Стоп". Предназначен для коммутации электрических цепей управления переменного тока напряжением до 5000 В частотой 50 и 60 Гц и постоянного тока напряжением 220 В. Устанавливается на неподвижных частях стационарных установок. Расшифровка: ПКЕ - обозначение серии; 2– Цифра, обозначающая исполнение по эксплуатационному назначению: – для установки на ровной поверхности, 1 - цифра, обозначающая исполнение степени защиты по ГОСТ 14255-69: – IP 40 со стороны управляющего элемента и IP 00/ IP 40 со стороны монтажа проводов; 2 - обозначает материал корпусных деталей: пластмасса, 3 – цифра, обозначающая количество управляющих элементов, только с простыми кнопками "Пуск"-"Стоп"; У3 - климатическое исполнение и категория размещения.

ipelectron.ru

Пост управления кнопочный ПКЕ-212-2

Назначение поста управления ПКЕ 212-2 У3

Посты управления кнопочные ПКЕ 212-2 предназначены для коммутации электрических цепей управления переменного тока напряжением до 660В частотой 50 - 60 Гц и постоянного тока напряжением до 440 В. Посты управления кнопочные сери ПКЕ применяются в пультах управления станков, систем автоматики. ПКЕ 212-2 могут быть установлены в системах управления деревообрабатывающих и металлообрабатывающих станков бытового и промышленного назначения, в системах управления грузоподъёмных механизмов и промышленных комплексов и другого промышленного оборудования.

Технические характеристики постов управления кнопочных ПКЕ 212-2

Способ монтажа Количество толкателей Форма толкателей Цвет толкателей Максимальное напряжение - переменного тока частотой 50-60Гц, В - постоянного тока, В Номинальный ток, А

для пристыковки к ровной поверхности

2

циллиндрическая

черный, красный

660

440

10

Степень защиты по ГОСТ 14255-69 со стороны толкателя - IP40, со стороны контактов IP40.

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89: У3

Габаритные и установочные размеры поста управления кнопочного ПКЕ 212-2 У3

Структура условного обозначения ПКЕ ХХ2-XХХ

ПКЕ	-обозначение серии постов
X	-исполнение по эксплуатационному назначению (1; 2; 6; 7)
X	-исполнение по степени защиты согласно ГОСТ 14255-69: 1 - IP40 со стороны управляющего элемента, IP00 (IP40) - со стороны монтажа проводов;  2 - IP54 со стороны управляющего элемента, IP00 (IP54) - со стороны монтажа проводов
2	-исполнение по материалу корпусных деталей - пластмасса
X	-количество управляющих элементов - толкателей
XX	-климатическое исполнение (У, УХЛ) и категория размещения (2; 3) по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89

 

vzka.ru

---

• 
  Схема автокондиционера
• 
  Схема э3
• 
  Как подключить греющий кабель к сети схема
• 
  Схема мансардной крыши
• 
  Схема однофазного подключения
• 
  Таймер схема
• 
  Реле света схема подключения
• 
  Принципиальная схема водоснабжения частного дома
• 
  Схема проводки в квартире двухкомнатной
• 
  Схема отопления коттеджа
• 
  Схема прямого пуска