Электродвигатель синхронный гистерезисный типа г. Гистерезисный двигатель г 31а схема подключения

Электродвигатель синхронный гистерезисный типа г

Технические характеристики	Г-31	Г32	Г-33	Г- 201	Г-202	Г-203	Г-205	Г-210	ЭГ-10	ГСД-321-6			ГСД-322-6		МГ-30-400
Напряжение питания, В	220	40(32)	220	115	127	127	220	40	40	40	36	60	55	30	115
Частота, Гц	50	500(400)	50	400	50	50	50	500	500	360	300	400	400	200	400
Полезная мощность, Вт	4,0	16(12,8)	7,0	2,0	2	1,5	1,0	3,5	8,2	10	8	15	10	5	30
Вращающий момент •104, Нм	127,3	206	223	24,5	63,7	49	31,9	44,1	78	530	429	119	716	119	265
Скорость вращения, об/мин	3000	7500 (6000)	3000	8000	3000	3000	3000	7500	10000	7200	6000	8000	8000	4000	11000
Гарантийный срок службы, ч	3000	1000	5000	500	5000	5000	5000	1000	500	2000	2000	2000	600	600	500

Электродвигатели синхронные

Технические характеристики	ДС -1	СРД-2	ДСД60	ДСД 1/300	ДСД2	СД-09М
Напряжение питания, В	220	24	220	220	220	127/220
Частота, Гц	50	50	50	50	50	50
Полезная мощность двигателя, Вт	0,02	0,012	0,0123	6,85.10-5	0,014
Номинальный вращающий момент, Н •м	0,098		1,96.10-3	0,196	0,0687	0.028
Максимальный вращающий момент, Н•м		0,0686				0.078
Пусковой момент, Н•м	0,098	0,049
Скорость вращения, об / мин	2,0	2,0	60	1/300	2,0	3000
Гарантийный срок службы, ч:	длит.	1 год

Электродвигатели постоянного тока типа дпр

Тип элект-родви-гателя	Ско- рость враще- ния, об/ми	Мо-мент инер - ции рото-ра •108 кг·м2	Напряжение питания, В
			3,0		6,0		12,0		14,0		27,0
			N,Вт	T104 Н·м.	N,Вт	T•104 Н·м.	N,Вт	T•104 Н·м.	N,Вт	T•104 Н·м.	N,Вт	T•104Н·м.
ДПР-1	9000		0,185	1,962	0,185	1,962
	6000		0,123		0,123	1,962
	4500		0,092		—	—
	2500		0,051		—	—
ДПР-2	9000	7,0	0,74	7,848	0,924	9,81	0,924	9,81
	6000		0,493		0,616		0,616
	4500		0,37		0,462		0,462
	2500		0,205		0,257		—	—
ДПР-3	9000	20,0			1,387	14,71	1,85	19,62	1,85	19,62	1,85	19,62
	6000				0,924		1,233		1,233		1,233
	4500				0,693		0,924		0,924		0,924
	2500				0,385		0,514		0,514		—	—
ДПР-4	9000	57,0			3,698	39,24	4,62	49,05	4,62	49,05	4,62	49,05
	6000				2,465		3,082		3,082		3,082
	4500				1,85		2,311		2,311		2,311
	2500				1,027		1,284		1,284		1,284
ДПР-5	9000	170,0			—	—	9,245	98,10	9,245	98,1	9,245	98,1
	6000				4,93	78,48	6,164		6,164		6,164
	4500				3,698		4,623		4,623		4,623
	2500				2,055		2,568		2,568		2,568
ДПР-6	9000	360,0			—	—	14,79	157,0	14,79	157,0	18,49	196,2
	6000				9,862	157,0	12,33	196,2	12,33	196,2	12,33
	4500				7,396		9,25		9,25		9,25
	2500				4,109		5,136		5,136		5,136
ДПР-7	9000	780,0			—	—	27,74	284,3	27,73	294,3	36,98	392,4
	6000				—	—	24,65	392,4	24,65	392,4	24,65
	4500				13,87	294,3	18,49		18,49		18,49
	2500				10,27	392,4	10,27		10,27		10,27

studfiles.net

Гистерезисный электродвигатель - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Гистерезисный электродвигатель

Cтраница 1

Гистерезисный электродвигатель имеет выгодные пусковые характеристики по току и по моменту, не требует большого пускового тока, момент плавно нарастает. [1]

Синхронные гистерезисные электродвигатели с цилиндрическим ротором могут быть как трехфазными, так и однофазными. Статор этого типа гистерезисного двигателя неявнополюсный с пазами и распределенными в них трехфазной или двумя отдельными однофазными обмотками. Большей частью эти двигатели питаются от однофазной сети переменного тока, поэтому на статоре их помещаются две однофазные обмотки с разным числом витков; обмотки, взаимно сдвинуты по окружности статора на половину полюсного деления, Образование вращающегося магнитного поля в этом двигателе, как и в предыдущих типах, обеспечивается созданием фазного сдвига между токами этих обмоток с помощью конденсатора в цепи вспомогательной обмотки. [2]

Под гистерезисным электродвигателем понимают синхронный двигатель с цилиндрическим или дисковым ротором без обмотки, вращающий момент которого в несинхронном режиме создается в основном за счет явления гистерезиса при перемагничивании материала ротора, а при синхронном вращении последнего - сцеплением постоянного поля намагниченности ротора с вращающимся полем статора. Под несинхронным режимом здесь понимают такое состояние, когда скорость вращения ротора отличается от скорости поля. [6]

Под гистерезисным электродвигателем понимается синхронный двигатель с цилиндрическим или дисковым ротором без обмотки, вращающий момент которого в асинхронном режиме создается в основном за счет явления гистерезиса при перемагничивании материала ротора, а при синхронном вращении последнего - сцеплением постоянного поля намагниченности ротора с вращающимся полем статора. [7]

В гистерезисных электродвигателях с неявнополюсным статором в основном применяются двухслойные петлевые обмотки статора с нормальным и сокращенным шагом. [8]

При подключении гистерезисного электродвигателя к сети переменного тока, обмотка статора создает вращающееся магнитное поле, которое перемагничивает активный материал ротора. Благодаря гистерезису, магнитный поток в роторе отстает от магнитодвижущей силы статора на некоторый угол х В результате возникает вращающийся электромагнитный момент, увлекающий ротор в сторону вращения поля. Электромагнитный момент постоянен для данного электродвигателя независимо от того, неподвижен ли ротор или он вращается с какой-либо скоростью, вплоть до синхронной. [10]

Ток холостого хода гистерезисного электродвигателя определяется так же, как и для асинхронных двигателей, по формулам позиций 44 - 50 двадцать третьей главы. [11]

Пусковой и вращающий моменты гистерезисного электродвигателя имеют в основном одинаковую природу и определяются величиной гистерезисных потерь в материале активного слоя ротора при его вращательном перемагничивании. [12]

Как указывалось выше, под гистерезисным электродвигателем понимается синхронный двигатель с цилиндрическим или дисковым ротором без обмотки с постоянным остаточным магнитным полем и асинхронным пуском. [13]

Страницы: 1 2

www.ngpedia.ru

Подключение электродвигателя – основные составляющие узла

Стандартная схема подключения двигателя предполагает использование пяти составляющих, обеспечивающих правильную и безопасную работу оборудования.

Общая схема подключения электрического двигателя

Вводный автомат – элемент, через который выполняется подключение всех видов оборудования для питания, контроля и управления электрическими агрегатами.

Магнитный пускатель – коммутационный аппарат, задача которого – включение/отключение питания на стадии рабочего и аварийного режима.

Тепловое реле – подключение электрического двигателя без этого элемента крайне не рекомендуется. Реле обеспечивает защиту двигателя. Активируется при перегрузках, а также таких негативных явлениях, как обрыв фазы, повреждения механического плана и т.д.

Реле контроля фаз – контролирует уровень напряжения, симметрии и очередность фаз в трехфазной сети. Если реле фиксирует нарушенную работу какого-либо из объектов контроля, поступает сигнал на отключение/разрыв цепи. Этот элемент играет большую роль не только с позиции подключения двигателя, но и любого другого оборудования, которое предусматривает частую смену местоположения и критично «относится» к правильности подключения фаз.

Кнопки управления – подключение электродвигателя без применения кнопок в последующем вызывает ряд проблемных моментов. Кнопки позволяют удобно реализовать основное ручное управление работой привода.

Gодключение электрического двигателя звезда-треугольник

В остальном подключение двигателя зависит от типа последнего. Так, некоторые агрегаты могут быть непосредственно подсоединены к источнику питания, а для нормального функционирования других не обойтись без соединения нескольких клемм по определенной схеме.

Если у вас есть на руках электродвигатель, как подключить его – подскажет прилагающаяся схема-инструкция с общими рекомендациями. Схема подключения во многом определяется планируемыми условиями использования привода. К примеру, подключение по типу «звезда» гарантирует плавность хода, однако это преимущество омрачается потерей мощности по сравнению с подключением по типу «треугольник» (схема выше).

Последняя схема позволяет задействовать всю мощность, указанную в паспортных данных электрического двигателя. Однако если вы решили подключить электродвигатель по схеме «треугольник», то нужно быть готовым к большим пусковым токам.

Подключение электрического двигателя имеет общие рекомендации только в том случае, если агрегат не подвергался переделкам и его штатная маркировка не изменялась.

www.deltaprivod.ru

Персональный сайт - Область применения гистерезисных двигателей

Исторически – первая область применения гистерезисных двигателей – это счетчики времени. В них использовались малополюсные гистерезисные двигатели со встроенным редуктором. Гистерезисные двигатели применяются так же для завода пружины механических часов, в качестве привода выключателей в программных механизмах, для подачи бумаги в регистрирующих приборах.

В области гироскопии ГД практически не имеют конкурентов. Здесь выгодно используются все их положительные свойства. К данной области примыкают иные инерционные электроприводы, например, электроприводы для центрифуг и центробежных распылителей, которые находят применение в пищевой промышленности, медицине, а также моделировании перегрузок в машиностроении.

Еще одной областью применения гистерезисных двигателей являются устройства записи и воспроизведения звука и изображения, где ГД используются для вращения дисков магнитофонов, магнитных головок видеомагнитофонов, для перемещения ленты в киноаппаратах и в фототелеграфных устройствах.

Гистерезисные преобразователи используются также в качестве муфт, тахогенераторов, генераторов постоянной частоты и демпферов, в частности, для космических объектов.

С повышением энергетических показателей ГД успешно используется в приводе вентиляторов, мешалок, бытовых приборов, автоматических устройств, синхронных транспортеров, станков, в намоточных устройствах текстильной промышленности, в инерционных аккумуляторах энергии и т.д.

Особенности ГД определяют наиболее предпочтительнее области применения: приборный (при небольших мощностях) управляемый электропривод, групповой привод механизмов.

К настоящему времени ГД нашли широкое применение в маломощных управляемых приводах и системах автоматического управления. Их используют в авиации, в объектах навигации, в маркшейдерских устройствах для привода гироскопов, в атомной энергетике, в пищевой, химической и медицинской промышленностях для привода центрифуг, центробежных распылителей и турбомолекулярных насосов, в устройствах записи воспроизведения информации для вращения дисков и магнитных головок, для перемещения ленты в киноаппаратах, фототелеграфах и магнитофонах; в счетчиках времени и программных механизмах часовой промышленности; в качестве муфт, тахогенераторов, демпферов и т.д.

Однако ГД малопригоден там, где требуется высокая точность поддержания углового положения ротора относительно вращающейся синхронной системы координат при отсутствии информации об этом положении и высокая степень линейности характеристик управления.

anboder.narod.ru

Каталог товаров