Дроссель для дрл 125 своими руками: расшифровка, устройство и технические характеристики, схема подключения через дроссель и без него (фото и видео)

Вместо дросселя для лампы ДРЛ

Дроссель для дрл 250 своими руками

Ртутная дуговая лампа высокого давления, является одно из разновидностей электрической лампы. Она широко используется, чтобы осветить крупные объекты, например, заводы, фабрики, складские помещения и даже улицы. Она обладает высокой отдачей света, но при этом не имеет высокой степени качества и светопередача довольно низкая. Такие устройства обладают очень широким спектром мощности, от пятидесяти до двух тысяч ват, и работают от стандартной сети в вольт, при частоте пятьдесят герц.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Электромонтажные работы. Подключение ДРЛ
• Правильное подключение лампы ДРЛ
• Принцип работы и варианты подключения лампы ДРЛ
• Ультрафиолет – получаем в домашних условиях быстро и за копейки.
• Как подключить лампу ДРЛ 250 без дросселя
• Почему лампа дрл периодически гаснет
• Для чего нужен дроссель для ламп дневного света, ДРЛ, ДНаТ ?

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Лампы ДРЛ

Электромонтажные работы.

Подключение ДРЛ

Есть у меня в хозяйстве такая лампочка ДРЛ и всем бы она хороша, только стандартный дроссель к ней гудит нещадно, даже когда лампа давно уже вышла на рабочий режим.

Поэтому хотелось бы к ней что-то активно-конденсаторное придумать и мысли об этом уже есть, только сначала интересно было бы узнать что уважаемые электрики думают по этому поводу. Соответственно ДРЛ можно запустить через линейную прожекторную галогенку Вт.

Мда, жалко что такая мощность расходуется безполезно. Неужели нельзя что-то более интеллектуальное придумать.. Serafim написал : Есть у меня в хозяйстве такая лампочка ДРЛ Ixtim написал : лампу ДРВ берите,. И засовывайте, засовывайте Serafim написал : только стандартный дроссель к ней гудит нещадно, даже когда лампа давно уже вышла на рабочий режим.

Serafim написал : Неужели нельзя что-то более интеллектуальное придумать.. К ДРЛ? Serafim написал : интересно было бы узнать что уважаемые электрики думают по этому поводу. Serafim написал : такая мощность расходуется безполезно. Ну поскольку я вечный двигатель из ДРЛ делать не собираюсь, то палата номер 6 пусть пока отдохнет.. А светодиодные светильники на такой световой поток — вот это шедевральная идея фикс! Мне просто интересно разобраться в физике работы почему именно так, а не иначе.

А не потому что мне этот гудящий кусок железа уперся и я не могу подложить под него прокладки, хотя гул слышно даже на первом этаже, а лампа сейчас в подвале находится. Serafim написал : а лампа сейчас в подвале находится. Serafim написал : Ну поскольку я вечный двигатель из ДРЛ делать не собираюсь, то палата номер 6 пусть пока отдохнет..

Для единственной лампы нет никакого смысла городить что либо, в виду её крайней не эффективности. Больше жрет только лампа накаливания. Serafim написал : А светодиодные светильники на такой световой поток — вот это шедевральная идея фикс! Serafim написал : Мне просто интересно разобраться в физике работы почему именно так, а не иначе. Serafim написал : А не потому что мне этот гудящий кусок железа уперся и я не могу подложить под него прокладки, хотя гул слышно даже на первом этаже, а лампа сейчас в подвале находится.

Так это для ДРЛ Вы мне только один умный вещь скажите: зачем нужен дроссель, когда лампа давно уже вышла на режим и летит под всеми ртутными парами? Меня терзают сомнения, что он там только место занимает, причем это место надо потом оплачивать.. Serafim написал : зачем нужен дроссель, когда лампа давно уже вышла на режим и летит под всеми ртутными парами? Он ограничивает ток через лампу. Даже не пробуйте закорачивать дроссель во время работы лампы. Она взорвется.

Без глаз останетесь. То что эта лампа не рассчитана для работы под полным сетевым напряжением это мне известно поскольку я смотрел ее параметры и я не собираюсь ничего делать с предсказуемым отрицательным результатом, так что за меня не беспокойтесь. И все равно тут многое не ясно, точнее ясно, что все рассчитано на максимальное упрощение и удешевление конструкции.

Поставил дубовую железяку, в которой нечему ломаться и об этом забыл. А если гудение вам не нравиться, то проходите скорее мимо. Поэтому хотелось бы эту конструкцию как-то одомашнить и всякой элементной базы и знаний и умений у меня для этого вполне достаточно.

Serafim написал : То что эта лампа не рассчитана для работы под полным сетевым напряжением это мне известно поскольку я смотрел ее параметры. Serafim написал : что уважаемые электрики думают по этому поводу.

Serafim написал : знаний и умений у меня для этого вполне достаточно. Ixtim написал Для ДРЛ делают схемы управления? И для тоже делают. А почему для четырехсотки ее нельзя сделать? Потому что религия не позволяет или потому что такого в обычном магазе не купишь, а своих знаний и умений сделать не айс? Тогда несите свое бревно дальше и не зафлуживайте тему. Если я спрашиваю о назначении какого-то элемента это еще не значит, что я уже стою с отверткой и уже его закоротить собираюсь.

Светодиодные светильники не канают здесь. Serafim написал : Есть у меня в хозяйстве такая лампочка ДРЛ и всем бы она хороша, только стандартный дроссель к ней гудит нещадно, даже когда лампа давно уже вышла на рабочий режим. ДРЛ Uраб. Как альтернатива, в качестве «активного дросселя», может быть использовано любое устройство, обладающее активным сопротивлением 26,6 Ом и рассчитанное на рассеиваемую мощность Вт.

Neodim написал : Как альтернатива, в качестве «активного дросселя», может быть использовано любое устройство, обладающее активным сопротивлением 26,6 Ом и рассчитанное на рассеиваемую мощность Вт. Но вот облом, с конденсаторами они не работают. Serafim написал : А почему для четырехсотки ее нельзя сделать? Эксплуатация с газоразрядными лампами высокого давления показала, что замена надежного и проверенного временем индуктивного балласта, сравнительно менее надежным частотным преобразователем будет экономически нецелесообразным.

ПPOPAБ написал : Эксплуатация с газоразрядными лампами высокого давления показала, что замена надежного и проверенного временем индуктивного балласта, сравнительно менее надежным частотным преобразователем будет экономически нецелесообразным. Это постановили медвепуты. А ставить туда фуфло голимое и потом на каждый столб лазить его менять, то это будет не только не айс, но и опа будет полная. А тут у нас слишком частный случай и люди ТЭНы и галогенки туда ставят наверное не потому, что совсем им делать нечего и я тоже этот проверенный временем индуктивный балласт который еще живого Брежнева видел тоже на что-то поменяю, если уж сделать так, чтобы его совсем не слышно было не представляется возможным.

Serafim написал : люди ТЭНы и галогенки туда ставят наверное не потому, что совсем им делать нечего. Дроссель имеет как активную так и реактивную составляющую. Первая нагрев проволоки вызывает и это потери «по меди», а реактивная составляющая хоть и приборы учета не накручивает, но тоже реальные потери имеет. А магнитный поток, если он не преобразуется опять в электричество как в тр-ре, то энергии ничего не остается как лететь в эфир плюс вихревые токи и прочее и это уже потери «по стали».

Для того чтобы конструктивно продолжить тему надо уже разобрать этот «вч-преобразоваль» по косточкам и выяснить что он делает, иначе это хождение вокруг да около ничего не даст. В девяностолохматых годах в журнале Радио была статья о работе люминисцентных ламп на постоянке и хоть свечение у них от этого от одного конца к другому плавно уменьшалось, зато они становились практически вечными и их даже с перегоревшей спиралью было можно запустить.

И там много всего обсуждалось, что в последствии оказалось нафиг никому не нужным.. Serafim написал : Дроссель имеет как активную так и реактивную составляющую. По сравнению с Вт, рассеиваемых ТЭНом, потери в дросселе на порядок меньше.

Иначе бы он просто сгорел. По аналогии с конденсатором «безваттным резистором» в общем случае с этим нельзя не согласиться. Разумеется, если параметры и одного и другого подобраны правильно.

Serafim , я не понял какую мысль вы хотели высказать. Разумеется, если параметным и одного и другого подобраны правильно. Конденсаторы это антиподы дросселей. У них сопротивление постоянному току равно безконечности току утечки , а с ростом частоты падает почти до нуля, а у индуктивностей наоборот сопротивление постоянному току равно нулю активному сопротивлению обмотки , а с ростом частоты возрастает до многих мегаомов. Это уже у меня в голове сидит, так что не обессудьте.

Насчет конденсаторных балластов — согласен, нету таких. Кстати почему — вопрос интересный.. Для начала попробовать залить железо эпоксидкой, хотя оно там уже залито и кажется поможет мало, потом резинки под дроссель подложить. Это в том случае, если не получится изменением схемы вопрос решить.

Покупка нового светильника — сразу вычеркиваем, потому что проще поменять лампу на ML-ку или что-нибудь другое, балластов никаких не требующее. НО лампа хорошая, импортная и пока работает, то пусть себе работает и запороть ее необдуманными экспериментами мне совсем бы не хотелось. Serafim написал : Кстати почему — вопрос интересный.. Serafim написал : изменением схемы. Serafim написал : запороть ее. Осталось ответить на последний вопрос, чтобы тема балластов и дросселей полностью была раскрыта: что же такого вч-преобразователь окромя понижения напряжения делает, что через него можно, а просто В допустим от автотрансформатора низзя и тогда я решу окончательно мутить мне что-то или не мутить. .

А лампу я брал по-моему за и давно это было году так в м.. Ну да ладно. Serafim , воспринимайте значение «В» правильно — это всего лишь напряжение на зажимах лампы, когда она включена в сеть В и находится в нормальном режиме работы. Это примерно как «напряжение сварочной дуги».

Serafim написал : что же такого вч-преобразователь окромя понижения напряжения делает. При этом рабочий ток и напряжение лампы при питании от вч-преобразователя по идее несильно отличаются от таковых при питании от сети В 50Гц. Замутить мощный импульсный каскад с ферритовым кольцом в качестве магнитопровода, а для раскачки использовать плату АТ блока питания и убить всех зайцев сразу..

Но это уже другая тема.. Serafim написал : Замутить мощный импульсный каскад с ферритовым кольцом в качестве магнитопровода, а для раскачки использовать плату АТ блока питания и убить всех зайцев сразу..

Чё за бред? У ТСа вагон свободного времени, которое надо истратить Serafim написал : Это постановили медвепуты. Тьфу ты, политота доморощенная

Правильное подключение лампы ДРЛ

У коллег был энтузиаст рассады, собирался сделать досветку для выращивания рассады к дачному сезону, но сил хватило только на добывание ламп. Потом он умер и мешок с ними валялся много лет в шкафу. Собственно вопрос в чём- есть ли данные по индуктивности балластов в мГн для этих типов для самостоятельного изготовления дросселя с отводами под разные мощности? То есть начать с ваттной, там где-то 1,5 мм провод, потом отвод, домотать 1 мм проводом для , потом ещё более тонким до и потом до Это если будут проблемы с размещением провода всего большого сечения.

Схема подключения лампы дрл через дроссель и без него Ртутная дуговая лампа высокого давления, является одно из разновидностей электрической .

Принцип работы и варианты подключения лампы ДРЛ

Есть у меня в хозяйстве такая лампочка ДРЛ и всем бы она хороша, только стандартный дроссель к ней гудит нещадно, даже когда лампа давно уже вышла на рабочий режим. Поэтому хотелось бы к ней что-то активно-конденсаторное придумать и мысли об этом уже есть, только сначала интересно было бы узнать что уважаемые электрики думают по этому поводу. Соответственно ДРЛ можно запустить через линейную прожекторную галогенку Вт. Мда, жалко что такая мощность расходуется безполезно. Неужели нельзя что-то более интеллектуальное придумать.. Serafim написал : Есть у меня в хозяйстве такая лампочка ДРЛ Ixtim написал : лампу ДРВ берите,. И засовывайте, засовывайте Serafim написал : только стандартный дроссель к ней гудит нещадно, даже когда лампа давно уже вышла на рабочий режим.

Ультрафиолет – получаем в домашних условиях быстро и за копейки.

By Rsbet , November 1, in Электрика. Мы принимаем формат Sprint-Layout 6! Экспорт в Gerber из Sprint-Layout 6. Не,еще одна лампа не нужна.

Потребность общества в осветительных устройствах большой мощности свечения и одновременно экономичных в потреблении электроэнергии, а также долговечных в эксплуатации удовлетворяют производители ламп ДРЛ и других газоразрядных ламп. Их применяют для освещения большой территории, объектов хранения материалов, зданий заводов.

Как подключить лампу ДРЛ 250 без дросселя

Лампа ДРЛ — недорогой источник света, принцип действия которого основан на преобразовании капель ртути в пары. В основном используется в осветительных системах для улиц, промышленных объектов и иных комплексов, где не требуется высокое качество цветопередачи. Форма изделия продолговатая, напоминающая обычные лампочки накаливания. Но есть определенные конструктивные различия между ними. После включения электротехнического элемента в сеть напряжение по цоколю поступает на все электроды, благодаря чему формируется тлеющий разряд.

Почему лампа дрл периодически гаснет

Выбор розеток Прокладка электропроводки Техника безопасности. Открытая проводка Электромонтажные работы Установка арматуры. Установка освещения Электромонтажные работы Статьи по электрике. Подключение ДРЛ Дуговые ртутные лампы сокращенно ДРЛ применяются для освещения высоких помещений с большой площадью, наподобие цехов, а также улиц и городских площадей. От полярности подключения работа ДРЛ не зависит. Дроссель необходим для стабилизации работы ДРЛ. Его отсутствие приведет к тому, что лампы сгорят.

Схема включения лампы ДРЛ без дросселя керамический патрон, колба ДРЛ, дросель на вт + тайм розетка (эта хрень с розеткой.

Для чего нужен дроссель для ламп дневного света, ДРЛ, ДНаТ ?

Введите электронную почту и получайте письма с новыми самоделками. Не более одного письма в день. Войти Чужой компьютер. В гостях у Самоделкина!

Газоразрядные источники света уверенно завоевали свою потребительскую нишу благодаря мощному свечению, экономности, долгому сроку службы и простоте использования. Данные осветительные электроприборы отличаются по принципу действия, использованию материалов и химических элементов, внутреннему давлению, светимости, спектру, яркости и мощности. Общим признаком газоразрядных ламп является непостоянство сопротивления соответственно тока при запуске и работе. Поэтому, для ограничения рабочего тока данных источников света применяют балласт пускорегулирующий аппарат, ПРА , который может быть электронным ЭПРА , или электромагнитным ЭмПРА , выполненным в виде дросселя катушки индуктивности. Вначале нужно более подробно рассмотреть, зачем для газоразрядных ламп дневного света нужен дроссель.

Ртутная дуговая лампа высокого давления, является одно из разновидностей электрической лампы. Она широко используется, чтобы осветить крупные объекты, например, заводы, фабрики, складские помещения и даже улицы.

В медицинских учреждениях кварцевание в настоящее время достаточно широко применяется с бактерицидной целью. В качестве лампы для кварцевания нам понадобится обычная лампа ДРЛ фото. Вот в принципе и все. На фото. С дросселем самый простой вариант. Во время кварцевания воздух обогащается озоном, который тоже дезинфицирует, но озон ядовит в большой концентрации , поэтому сразу после кварцевания помещение необходимо проветрить.

Так как лампы высокого давления ДРЛ имеют довольно долгий срок службы и высокую экономичность по сравнению с лампами накаливания, их с успехом применяют для освещения дачных участков, двора частного дома, а иногда даже гаражей внутри. Вернуться назад 60 1 2 3 4 5. Установите галочку:. Комментарии

Контроллер дроссельной заслонки SpeedForm Jeep Wrangler J132142 (07-18 Jeep Wrangler JK)

БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 или 3 дней при заказе от 10 000 товаров. Подробнее

Закрыть

ExtremeTerrain с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при заказе на сумму свыше 75 долларов!

Бесплатная доставка большинства товаров в течение 2-3 дней, подробности см. на странице продукта.

Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной службе доставки и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных штатов США. Плата за грузовые перевозки и сборы за негабарит по-прежнему применяются, если не указано иное, и могут быть отправлены только в 48 штатов с более низким уровнем дохода. Предложения по бесплатной доставке не включены в товары из суровой страны. На шины и комплекты колес и шин бесплатная доставка не распространяется.

Доставка на Аляску и Гавайи осуществляется за дополнительную плату.

Для получения полной информации о доставке, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки

ExtremeTerrain.com

Поговорите с энтузиастами Wrangler

1-877-870-8556

Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P

• Магазин Вранглер

  Выберите год

• Изменить автомобиль

• Посмотреть сборки клиентов

Выиграй 4000 долларов!

Введите ежедневно

Закрыть

У вас есть минутка, чтобы просмотреть ваши недавние покупки?

Смените свой автомобиль

Обновление

Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

у меня нет 1976+ Рэнглер

Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Изменить текущий автомобиль

Закрывать
Назад

Это твоя машина?

Обновление

Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+.

Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Удалить

Такома

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерьте расстояние от перегородки до задней двери

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет Tacoma 2005+.

Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma

Удалить

Тундра

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерьте расстояние от перегородки до задней двери

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет Тундры 2007+.

Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tundra

Удалить

Гладиатор

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет Гладиатора 2020+

Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Гладиаторе

Удалить

Бронко

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет Бронко 2021+

Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Bronco

Удалить

4Раннер

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет 4Runner 2003+.

Владение не влияет на шансы на выигрыш

Выбрать другой автомобиль

Заполните информацию о 4Runner

Удалить

Да, продолжитьНет, выбрать другой автомобиль

Найти тюнеры для вашего Wrangler

• 2018-2023
• 2007-2018
• 1997-2006
• 1987-1995
• 1976-1986
• Другие транспортные средства

Товар J132142

Закрыть X

Введите адрес электронной почты, чтобы сохранить товары.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать автоматические маркетинговые сообщения от ExtremeTerrain на указанный вами адрес электронной почты.

Посмотреть условия и политику конфиденциальности

Сохранено в моем списке

Обзор и установка — видео о контроллере дроссельной заслонки SpeedForm

Позвоните энтузиасту Wrangler по телефону 1-877-870-8556

Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P

229 отзывов

Рыночная цена $76,99
Вы экономите 10 % ($8,00)

Наша цена

$68,99
(каждый)

БЕСПЛАТНАЯ доставка при заказе на сумму свыше $75

Закрыть

Создайте и настройте свой Wrangler в 3D

Расскажите, пожалуйста, о своем Wrangler

Обновление

Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+.

Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Подойдет ли это к вашему автомобилю?

Не уверены, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

How To

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Назад
Отмена
Следующий
Не видите свой  ?

Обновите Wrangler

Проверка установки. ..

Готово!

Выбрать другой автомобиль
Помощь?

Обновить или изменить автомобиль

Закрыть X

Введите адрес электронной почты, чтобы сохранить товары.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать автоматические маркетинговые сообщения от ExtremeTerrain на указанный вами адрес электронной почты.

Посмотреть условия и политику конфиденциальности

Просмотр предметов в открытой коробке

Сохранить на потом

Создайте список

Назовите новый список
Добавить в новый список

Сохранено —
Просмотр сохраненных элементов

Сожалеем. В данный момент не удалось сохранить этот продукт.

или используйте

Часто покупают вместе

Видеообзор и установка

Привет, ребята. Итак, сегодня мы проверяем контроллер дроссельной заслонки SpeedForm, который подходит для всех моделей JK Wrangler с 2007 по 2018 год. Итак, если вы ищете один из самых простых и доступных способов получить немного больше отклика на газ в вашем JK, этот вариант от SpeedForm станет отличным выбором для изучения. Так что это будет здорово для тех владельцев JK, которые добавили большие колеса и шины или, может быть, дополнительную броню, и они чувствуют себя немного вялыми на трассе, и они хотят получить немного этого. реакция дроссельной заслонки назад. Теперь, по сути, то, что происходит с вашим корпусом дроссельной заслонки и с вашим откликом дроссельной заслонки, заключается в том, что когда ваша нога нажимает на педаль, она посылает определенное количество напряжения на ваш ECU, который ваш ECU или ваш компьютер сообщает вашему электронному корпусу дроссельной заслонки, чтобы открыть в соответствии с к этому напряжению. Теперь, в этом процессе, есть небольшая задержка, и что мы собираемся сделать, так это изменить эту задержку, чтобы увеличить реакцию дроссельной заслонки или увеличить это напряжение. Теперь эта опция от SpeedForm будет делать именно это с четырьмя предустановленными режимами. У них будет экономичный режим, комфортный режим, который сочетает в себе экономичность и спорт, спортивный режим, а также гоночный режим, который резко увеличивает реакцию дроссельной заслонки. Теперь в каждом из этих режимов вы сможете регулировать их вверх и вниз. Идеально подходит для владельцев джипов, которые действительно хотят точно настроить отклик дроссельной заслонки. Что мне действительно нравится в этой настройке, так это то, что, во-первых, ее очень легко установить и она очень удобна для пользователя. Это будет маленькое устройство с тремя тактильными кнопками, одна для изменения режимов и две для регулировки уровней вверх и вниз. Теперь это снова сделает его очень удобным для пользователя, но это также будет очень низкопрофильное и элегантное устройство с экраном на передней панели, чтобы вы всегда могли видеть, в каком режиме вы находитесь. И что мне действительно нравится в этом, так это то, что вам не нужно делать никаких модификаций, чтобы установить это внутри вашего JK. Это устройство полностью готово к работе по принципу «подключи и работай», а само устройство поставляется с автомобильной лентой 3M, так что вы можете быть уверены, что оно никуда не денется после того, как оно будет установлено внутри вашего джипа. быть очень доступным по цене примерно 125 долларов за весь комплект. Теперь, по сравнению с некоторыми другими вариантами на странице, обычно они будут варьироваться от 150 до 300 долларов. И некоторые из них будут просто поставляться с другими функциями. Могут быть варианты, которые немного дороже, но с поддержкой Bluetooth. Они могут придумать еще пару режимов, или они собираются придумать устройство меньшего размера или циферблат, где вы действительно сможете точно настроить его. Теперь, мое личное мнение, я думаю, что если вы не ищете все эти дополнительные навороты, а хотите точно настроить реакцию дроссельной заслонки с помощью очень удобного и элегантного устройства, как это, то это будет быть отличным выбором, чтобы взглянуть на. Теперь, еще одна вещь, которую я хотел бы упомянуть, это не будет тюнером. Это не изменит никаких параметров внутри вашего ЭБУ. Таким образом, вы не получите от этого прироста мощности или крутящего момента. Это будет строго сосредоточено на реакции дроссельной заслонки. Итак, если это так, и если это то, что вы ищете, опять же, это будет отличный выбор. Установка будет очень простой, как я уже упоминал ранее, с одним из трех ключей на измеритель сложности, установка которого займет у вас не более 15 минут. Итак, говоря об этой установке, позвольте мне рассказать вам об этом прямо сейчас. Таким образом, эту установку будет немного трудно увидеть. Итак, я хотел сделать небольшое объяснение того, что произойдет, прежде чем мы на самом деле продолжим и установим наш контроллер дроссельной заслонки. Итак, это будет наш основной блок управления. Итак, это будет подключаться к нашему основному жгуту проводов, а затем к нашему устройству на другой стороне. И мы собираемся сбросить его под руль и подключить к нашему основному жгуту, прежде чем мы подключим наш жгут к нашему жгуту проводов с завода. Теперь эта подвеска будет раздельной. Эта сторона с красным фиксирующим язычком будет прикреплена к верхней части педали газа, а другая сторона будет прикреплена к жгуту проводов с завода. Теперь, опять же, его будет трудно увидеть, потому что он находится в пространстве для ног, но если вы проследите за педалью газа до самого верха, вы найдете ремни безопасности. Итак, первый шаг, мы возьмем наш блок управления, который будет подключаться к нашему жгуту, и опустим его за рулевое колесо. Итак, как только вы это сделаете, вы можете залезть под приборную панель и потянуть блок управления до упора. путь ко дну. Затем мы можем взять нашу основную вилку и подключить ее к блоку управления. Теперь мы можем направиться к педали газа и подключить наш основной жгут проводов. Итак, если вы будете тянуть педаль газа до упора, вы найдете пробку. Мы просто отключим это. Затем мы можем взять наш основной жгут управления, подключить штекерный разъем к задней части жгута. Затем мы можем взять другую сторону ремней безопасности, прикрепить ее к верхней части педали газа, установить красный фиксатор, и все готово к работе. Итак, как только вы установили нижнюю заглушку, что мы можем сделать, это подключить наше устройство. Теперь у меня есть провод прямо здесь. Это будет небольшой кабель молнии, мы можем просто подключить его сбоку. Затем мы можем снять подложку ленты 3M, и вы можете разместить ее где угодно. Я просто собираюсь разместить его там, где он легко доступен, рядом с рулем. Дайте ему хороший пресс. И последнее, но не менее важное: в комплект входит пара стяжек. Вы должны убедиться, что этот провод застегнут и не мешается, а провода под ним также застегнуты. Вы не хотите, чтобы что-то мешало вашей педали тормоза или газа, но как только все это будет сделано, вы готовы использовать свой контроллер дроссельной заслонки. Итак, как только джип включен, ваш контроллер дроссельной заслонки также включится. . В этой первой настройке он должен светиться зелеными буквами, и это будет ваша обычная настройка или стандартная настройка. Итак, если вы хотите изменить это, вы можете нажать режим сбоку. Это поставит нас в P1. Теперь это ваша настройка комфорта. Это баланс между спортом и экономией. И опять же, вы можете двигаться как вверх, так и вниз с помощью двух кнопок сбоку, чтобы точно настроить его. Теперь, если вы снова нажмете режим, вы попадете в P2, это будет ваш спортивный режим. P3 — это ваш гоночный режим. И опять же, вы можете изменить это и настроить. И наконец, что не менее важно, у вас есть EC, который является вашим экономичным режимом. И тогда вы сможете настроить и это. Теперь, если вы нажмете кнопку еще раз для режима, он сбросит все обратно на стандартные и все ваши стандартные настройки. На этом мой обзор и установка будут завершены. Не забудьте поставить лайк и подписаться. А для получения дополнительных видео и продуктов, подобных этому, всегда держите их прямо здесь, на Extremeterrain.com.

Подписывайтесь: новые видео Wrangler ежедневно!
Подпишитесь на наш канал YouTube

Посмотреть полную расшифровку

Информация о продукте

Особенности, описание, обзоры, вопросы и ответы, технические характеристики и установка

Характеристики

• Устраняет задержку педали управления по проводам
• Увеличивает ускорение автомобиля
• Стандартный режим, режимы Eco, Sport/Comfort, Sport и Race
• Девять положений регулировки чувствительности
• Простая установка Plug-and-Play
• Подходит для всех моделей Jeep Wrangler JK 2007-2018 годов

Описание

Улучшает приемистость. Устраните вялую реакцию дроссельной заслонки вашего Wrangler с помощью контроллера дроссельной заслонки SpeedForm. Во всех современных автомобилях используется система электропривода, которая управляет дроссельной заслонкой электронным способом, подобно переключателю освещения. Этот инновационный дизайн вызывает раздражающую задержку, которая наиболее заметна при попытке ускориться, чтобы слиться с быстро движущимся транспортом, или при обгоне медленно движущегося автомобиля. Контроллер отклика дроссельной заслонки SpeedForm фактически усиливает этот сигнал, чтобы устранить задержку для более быстрого и резкого отклика дроссельной заслонки, что делает его обязательным для всех автомобилей с электроприводом.

Пять режимов. Контроллер дроссельной заслонки SpeedForm поставляется с 5 предустановленными режимами управления для приложений Stock, Eco, Comfort/Sport, Sport и Race. Каждый режим можно дополнительно настроить с помощью 9 уровней чувствительности. Это позволяет вам выбрать режим, который лучше всего подходит для вашего личного стиля вождения и потребностей.

• Стандартный — для ускорения установлены заводские значения по умолчанию. Дисплей НЕТ.
• ECO — Разработаны для экономии топлива. Дисплей ЕС.
• Comfort/Sport — Сочетает в себе производительность и экономию топлива. Дисплей P1.
• Sport — Улучшает приемистость двигателя, повышая производительность при ежедневных поездках на работу. Дисплей P2.
• Гонка — Максимальная производительность с мгновенным откликом на газ. Дисплей P3.

Простая установка Plug & Play. Контроллер реакции дроссельной заслонки SpeedForm подключается непосредственно к стандартному датчику положения дроссельной заслонки, расположенному на педали газа с электроприводом, с помощью разъема plug and play OEM-типа без необходимости постоянных модификаций. Контроллер дроссельной заслонки на 100% обратим и не оставляет следов на заводском PCM, что делает его гарантийным.

Заявление. Этот контроллер отклика дроссельной заслонки SpeedForm предназначен для использования на всех моделях Jeep Wrangler JK 2007–2018 годов.

Комплектация:

• Джип Вранглер 2007
• 2008 Джип Вранглер
• 2009 Джип Вранглер
• 2010 Джип Вранглер
• 2011 Джип Вранглер
• 2012 Джип Вранглер
• 2013 Джип Вранглер
• 2014 Джип Вранглер
• 2015 Джип Вранглер
• 2016 Джип Вранглер
• 2017 Джип Вранглер
• 2018 Джип Вранглер

SpeedForm J132142

Жители Калифорнии: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред – www.P65Warnings.ca.gov

4.8

Отзывы покупателей (229)

Вопросы и ответы

Пока нет вопросов об этом товаре.

Задайте первый вопрос

Еще 10 вопросов

Не нашли ответа? Задавай вопрос!
Разместите свой вопрос

Закрыть

Запросить
Бесплатный каталог Wrangler
менее чем за минуту


Обновление

Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Назад

Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+.

Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Не ваш автомобиль?

Выбрать другой автомобиль

Адрес

Квартира / Люкс / Почтовый ящик

Почтовый индекс

Город

Государство
Please SelectAlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasArmed Forces AfricaArmed Forces Americas (except Canada)Armed Forces CanadaArmed Forces EuropeArmed Forces Middle EastArmed Forces PacificCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAlberta ABBritish Columbia BCManitoba MBNew Brunswick NBNewfoundland and Labrador NLNorthwest Территории NTN Новая Шотландия NSNunavut NUOntario ONPrince Edward Island PEQuebec QCSaskatchewan SKYukon YT

Страна
Выберите странуСоединенные ШтатыКанада

Откуда вы узнали о нас в последнее время?
Выберите вариантТелевизионная рекламаПоисковая система (Google, Bing и т.  д.)Социальные сети (Instagram, Facebook, форум и т. д.)Сарафанное радиоНе помню/другоеYouTube

*Обязательное поле

Получайте текстовые сообщения о специальных предложениях и скидках.

Номер мобильного телефона

Вводя свой номер, я СОГЛАШАЮСЬ и прямо соглашаюсь получать периодические маркетинговые или рекламные текстовые сообщения от Extreme Terrain и наших связанных брендов и аффилированных лиц с использованием системы автоматического набора номера по номеру телефона, добровольно указанному выше. Частота сообщений может варьироваться. Согласие на получение текстовых сообщений для этих целей не является условием какой-либо покупки, услуги или участия в розыгрыше. Могут применяться тарифы на сообщения и данные. Ответить ПОМОЩЬ на 94985 за помощью. Ответьте STOP на номер 94985 для отмены.
Посмотреть Условия и Политику конфиденциальности.

Нет, спасибо

Условия

БЕСПЛАТНЫЙ КАТАЛОГ WRANGLER! ПРЕОБРАЗУЙТЕ ВАШУ ПОЕЗДКУ СЕГОДНЯ Запросите сейчас

SUZUKI DR 125 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ Скачать Pdf

• страница

  из
  222

• Содержание

• Оглавление

• Исправление проблем

• Закладки

Реклама

Содержание

• Предисловие Указатель групп

  • Содержание

  • Как пользоваться данным руководством 9029

    Общая информация 9029

    003

    • Suzuki DR-Z125/LK3 (’03 -Model)

    • Расположение серийного номера

    • Рекомендация по топливу и масе Масло

  • ПРОЦЕДУРЫ ОБЛОМА

  • Информационные этикетки

  • Технические характеристики

    • 8 90 Размеры и масса в сухом состоянии0029

      Engine

    • Drive Train

    • Chassis

    • Electrical

    • Capacities

    • Country and Area Codes

• General Precautions

• Warning/Caution/ Примечание

• Периодическое обслуживание

  • График периодического обслуживания

    • График периодического обслуживания

    • Точки смазки

  • Процедуры технического обслуживания и настройки

    • • ДВИГАТЕЛЬ

    • 9002. CLAGELVE DIV Пробка

    • Люфт троса дроссельной заслонки

    • Холостой ход двигателя

    • Топливный шланг

    • Сцепление

    • Моторный масляный и масляный фильтр

    • Spark Arrester

    • Приводная цепь

    • Передний рычаг (DR-Z125)

    • . Высота педали заднего тормоза

    • Тормозные шланги (Dr-Z125L)

    • Рулевое управление

    • Спиц.0003

    • Front Fork

    • Rear Suspension

    • Chassis Bolts and Nuts

  • Compression Pressure Check

    • Compression Test Procedure

  • Oil Pressure Check

    • Oil Процедура испытания под давлением

• Двигатель

  • Компоненты двигателя, съемные при установленном двигателе

    • Engine Left Side

    • Engine Right Side

    • Engine Center

  • Engine Removal and Reinstallation

    • Engine Removal

    • Engine Reinstallation

    • Engine Disassembly

  • Проверка и обслуживание компонентов двигателя

    • Крышка головки цилиндров

    • Головка цилиндров

    • Распределительный вал

    • Цилиндр

    • Сюст распределительного вала

    • Piston и Piston Pin

      • Piston Ring Whid wild

      • • Piston Ring wild

        • • Piston Ringn.

          • Коленчатый вал и шатун

          • Биение коленчатого вала

          • Трансмиссия

          • Первичная ведомая шестерня

          • Clutch

          • Oil Filter

          • Oil Sump Filter

          • Kick Starter

          • Crankcase Bearings

          • Clutch Release Camshaft

        • Engine Reassembly

          • Clutch

      • Система подачи топлива и смазки

        • Система подачи топлива и смазки

          • Топливный бак

            • Fuel Tank Removal

          • Fuel Valve

            • Fuel Valve/Fuel Filter Removal

            • Fuel Filter Inspection and Cleaning

            • Fuel Hose Inspection

          • Carburetor

            • Конструкция

            • Технические характеристики

            • Внутр. диам. № Расположение

            • Удаление

            • Disassembly

            • Cleaning

            • Inspection

            • Reassembly and Remounting

          • Engine Lubrication System

            • Engine Lubrication System Chart

          • Oil Pressure

          • Oil Filter

          • Масляный фильтр

      • Шасси

        • Внешние детали

          • Removal

          • Remounting

        • Front Wheel and Front Brake (Dr-Z125)

          • Removal

          • Inspection and Disassembly

          • Reassembly

          • Remounting

        • Переднее колесо (Dr-Z125L)

          • Снятие

          • Осмотр и разборка

          • Сборка и повторная установка

        • Front Brake (Dr-Z125L)

          • Brake Pad Replacement

          • Brake Fluid Replacement

          • Brake Caliper Removal and Disassembly

          • Brake Caliper Inspection

          • Brake Caliper Reassembly и повторная установка

          • Осмотр тормозного диска

          • Снятие и разборка главного тормозного цилиндра

          • Осмотр главного тормозного цилиндра

          • Master Cylinder Reassembly and Remounting

        • Front Fork

          • Removal and Disassembly

          • Inspection

          • Reassembly and Remounting

        • Steering

          • Removal and Disassembly

          • Осмотр

          • Повторная сборка и установка

        • Заднее колесо и задний тормоз

          • Removal

          • Inspection and Disassembly

          • Reassembly and Remouning

        • Rear Swingarm and Suspension

          • Removal

          • Inspection and Disassembly

          • Reassembly and Remounting

          • Настройка подвески

          • Утилизация заднего амортизатора

      • Electrical System

        • Cautions in Servicing

          • Connectors

          • Couplers

          • Clamps

          • Semi-Conductor Equipped Parts

          • Wiring Procedure

          • Using the Multi Circuit Tester

        • Система зажигания

          • Описание

          • Поиск и устранение неисправностей

          • Inspection

      • Servicing Information

        • Troubleshooting

          • Engine

          • Carburetor

          • Chassis

          • Brakes

          • Electrical

        • Wiring Diagram

        • Прокладка проводов, кабелей и шлангов

          • Прокладка проводов

          • Прокладка кабелей

          • Front Brake Hose Routing

          • Fuel Hose and Fuel Tank Mounting

        • Side Stand Set-Up

          • Carburetor Installation/Hose Routing

        • Special Tools

        • Момент затяжки

          • Двигатель

          • Шасси

          • Таблица моментов затяжки

        • 4 Dr-Z0003

        • Сервисные данные

        • Dr-Z125/Lk6 (модель ’06)

        • Dr-Z125/Lk8 (модель ’08)

        DR-Z125/L

        9 9 5 0 0 — 4 1 1 2 5 — 0 1 E

        Содержание

        Предыдущая страница

        Следующая страница

        Главы

        Содержание

        Поиск и устранение неисправностей

        Дополнительные руководства для Suzuki DR 125

        • Руководство по ремонту мотоцикла Suzuki DR350.

          Др350; др350с (399 страниц)

        • Руководство по ремонту мотоцикла Suzuki DR350.

          (427 страниц)

        • Руководство по ремонту мотоцикла SUZUKI DR200SE

          Suzuki dr200se (263 страницы)

        • Мотоцикл Suzuki DR-Z400SY Общая информация Руководство

          Мотоцикл Suzuki dr-z400sy (10 стр. )

        • Руководство по ремонту мотоцикла Suzuki DR650S

          (188 страниц)

        • Руководство по ремонту мотоцикла Suzuki DR650SE

          (266 страниц)

        • Мотоцикл Suzuki DR650SE Руководство по ремонту

          (278 страниц)

        • Руководство по эксплуатации мотоцикла Suzuki drz 400E.